6 Ore di Fuji 2026: Toyota parte forte, poi l'Alpine domina la FP2

La prima giornata di attività in pista alle 6 Ore di Fuji 2026 ha visto due diversi protagonisti per quanto riguarda il ritmo nelle Hypercar: la Toyota ha aperto il weekend in casa con il piede giusto, prima che l'Alpine consegnasse la migliore prestazione di venerdì durante la FP2.

Con i punti per il campionato che diventano sempre più preziosi nelle fasi conclusive della stagione del FIA World Endurance Championship, le prime prove hanno anche sottolineato quanto sia serrato il confronto tra le Hypercar sul circuito di Fuji Speedway.

Toyota parte forte in casa

La Toyota ha stabilito il riferimento nella FP1, con Ryo Hirakawa che ha portato la #8 Toyota TR010 sul tempo di 1:29.694, ponendo immediatamente il costruttore giapponese in testa sul proprio terreno.

Il passaggio cronometrato è arrivato presto nella sessione di 90 minuti, lasciando la Cadillac #12 del Hertz Team JOTA a 0,343 secondi di distanza, mentre la #50 Ferrari AF Corse 499P, vincitrice a COTA, ha completato il podio. La seconda Cadillac è arrivata quarta, davanti alla #36 Alpine A424.

Il ritmo della Toyota è stato un incoraggiante segnale d'apertura in un circuito dove storicamente è stata formidabile. Tuttavia, come approfondito nella nostra 6 Ore di Fuji: sfide tecniche e strategia gomme Hypercar, l'enorme rettilineo da 1,475 km e l'ultimo settore tecnico del circuito richiedono compromessi molto diversi per le Hypercar.

Nella classe LMGT3, la McLaren del Garage 59 ha dominato la FP1, con Finn Gehrsitz che ha segnato l'1:40.214 con la vettura #58. La sorella #10 McLaren è stata solo 0,045s più lenta, seguita a breve distanza dalla #34 Racing Team Turkey Corvette.

Alpine risponde con il miglior tempo in FP2

L'ordine competitivo è cambiato significativamente durante il pomeriggio.

Victor Martins ha portato la #36 Alpine A424 sul miglior tempo assoluto con 1:29.304, migliorando il riferimento mattutino della Toyota di quasi quattro decimi. Questa prestazione ha confermato il potenziale dell'Alpine, arrivata a Fuji con cambiamenti nel roster dei piloti.

L'Aston Martin è arrivata pericolosamente vicina a sottrarre il primato all'Alpine, con Tom Gamble che ha portato la #007 Valkyrie a soli 0,039s dal Martins. La sorella #35 Alpine si è classificata terza, mentre Genesis ha proseguito un'impressionante prima visita a Fuji piazzando le proprie auto al quarto e quinto posto.

La Toyota è scivolata all'ottavo posto con la #8, a dimostrazione di quanto sia cambiato l'ordine man mano che i team si immergevano nei programmi di simulazioni di lungo stint e setup.

La FP2 è stata interrotta due volte da periodi di Full Course Yellow a causa di detriti al Turno 3, ma la sessione si è svolta in condizioni asciutte e produttive.

Ford protagonista in LMGT3

Dopo il dominio della McLaren in FP1, Ben Tuck ha portato la #77 Ford Mustang della Proton Competition al vertice della LMGT3 con un tempo di 1:39.828.

La Mercedes-AMG #79 dell'Iron Lynx ha chiuso a soli 0,035s di distanza, con la #78 Akkodis ASP Lexus, preferita dal pubblico locale, al terzo posto.

Venerdì si è quindi concluso senza un favorito chiaro in nessuna delle due categorie. Toyota, Alpine, Aston Martin, Cadillac e Genesis hanno tutte mostrato un potenziale da punta della classifica, confermando esattamente l'incertezza prevista nella nostra anteprima del weekend delle 6 Ore di Fuji.

L'Alpine detiene il miglior tempo, ma la prima giornata a Fuji suggerisce che il solo ritmo puro non basterà a definire questa sfida di sei ore.