6 Heures de Fuji 2026 : Toyota surclasse Alpine en FP2

La première journée de piste des 6 Heures de Fuji 2026 a vu s'affronter deux rythmes différents en Hypercar, avec une Toyota dominante en début de journée avant qu'Alpine ne signe le meilleur temps de la journée lors de la FP2.

Alors que les points au championnat deviennent de plus en plus précieux en cette fin de saison du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, ces premières séances ont également souligné la compacité du peloton Hypercar sur le circuit de Fuji Speedway.

Toyota démarre fort sur ses terres

Toyota a établi la référence lors de la FP1, Ryo Hirakawa menant la #8 Toyota TR010 avec un temps de 1:29.694, plaçant immédiatement le constructeur japonais en tête sur son terrain national.

Ce chrono est tombé tôt dans la séance de 90 minutes, laissant la #12 Cadillac Hertz Team JOTA à 0,343 seconde, tandis que la #50 Ferrari AF Corse 499P, vainqueure à COTA, complétait le podium. La seconde Cadillac terminait quatrième, devant l'Alpine A424 #36. :chatgpt-content-reference{index="0"}

Le rythme de Toyota est un signal encourageant sur un circuit où la marque s'est traditionnellement montrée redoutable. Cependant, comme nous l'avons analysé dans notre 6 Heures de Fuji : enjeux de vitesse et stratégie de pneus, l'immense ligne droite de 1,475 km et le secteur final technique du circuit exigent des compromis très différents des Hypercars.

En LMGT3, la McLaren de Garage 59 a dominé la FP1, Finn Gehrsitz signant un 1:40.214 à bord de la #58. Sa sœur, la #10 McLaren, n'était que 0,045s plus lente, suivie de près par la Corvette #34 de la Racing Team Turkey.

Alpine répond en dominant la FP2

L'ordre de force a considérablement évolué durant l'après-midi.

Victor Martins a permis à l'Alpine A424 #36 de prendre la tête générale avec un chrono de 1:29.304, améliorant la référence matinale de Toyota de près de quatre dixièmes de seconde. Cette performance vient confirmer les ambitions d'Alpine, l'équipe étant arrivée à Fuji avec des équipages remaniés pour les 6 Heures de Fuji.

Aston Martin a frôlé l'exploit en empêchant Alpine de s'imposer, Tom Gamble menant la Valkyrie #007 à seulement 0,039s de Martins. La sœur Alpine #35 a terminé troisième, tandis que Genesis a poursuivi sa première visite impressionnante à Fuji en plaçant ses voitures quatrième et cinquième.

Toyota a glissé à la huitième place avec la #8, illustrant à quel point l'ordre a basculé à mesure que les équipes approfondissaient leurs programmes de relais longs et de réglages.

La FP2 a été interrompue deux fois par des périodes de Full Course Yellow en raison de débris au Virage 3, mais la séance est par ailleurs restée sèche et productive.

Ford prend la tête en LMGT3

Après la domination de McLaren en FP1, Ben Tuck a propulsé la Ford Mustang #77 de Proton Competition en tête de la catégorie LMGT3 avec un temps de 1:39.828.

La Mercedes-AMG #79 d'Iron Lynx n'a fini qu'à 0,035s derrière, tandis que la Lexus #78 d'Akkodis ASP, favorite locale, occupait la troisième place.

Cette journée de vendredi s'achève donc sans favori déclaré dans aucune des deux catégories. Toyota, Alpine, Aston Martin, Cadillac et Genesis ont tous montré un potentiel de pointe, confirmant l'incertitude anticipée dans notre aperçu du week-end des 6 Heures de Fuji.

Si Alpine détient le meilleur chrono, cette première journée à Fuji suggère que la vitesse pure ne suffira pas à définir cette course de six heures.