6 Horas de Fuji 2026: Toyota lidera FP1 e Alpine assume o topo no FP2

O primeiro dia de atividades no circuito durante as 6 Horas de Fuji de 2026 apresentou dois ritmos de liderança distintos na categoria Hypercar, com a Toyota começando o fim de semana em casa no topo, antes da Alpine registrar a volta mais rápida da sexta-feira no FP2.

Com os pontos do campeonato tornando-se cada vez mais valiosos nas fases finais da temporada do FIA World Endurance Championship, as primeiras corridas também sublinharam o quão compactado o pelotão Hypercar pode estar no Fuji Speedway.

Toyota começa forte em sua terra

A Toyota estabeleceu a marca de referência no FP1, com Ryo Hirakawa levando o #8 Toyota TR010 para o tempo de 1:29.694, colocando imediatamente a fabricante japonesa na frente em seu território natal.

A volta veio logo no início da sessão de 90 minutos e deixou a entrada do #12 Cadillac Hertz Team JOTA 0,343 segundos atrás, enquanto a Ferrari AF Corse 499P #50, vencedora em COTA, completou o top três. O segundo Cadillac terminou em quarto, à frente do #36 Alpine A424. :chatgpt-content-reference{index="0"}

O ritmo da Toyota foi uma declaração de intenções encorajadora em um circuito onde a equipe tem sido tradicionalmente formidável. Mas, como explorado em nossa análise técnica e de pneus em Fuji, a enorme reta de 1,475 km do circuito e o setor final técnico exigem compromissos muito diferentes dos Hypercars.

Na categoria LMGT3, a McLaren da Garage 59 dominou o FP1, com Finn Gehrsitz registrando 1:40.214 no carro #58. A irmã #10 McLaren ficou apenas 0,045s atrás, enquanto o Corvette #34 Racing Team Turkey seguiu de perto.

Alpine responde com marca de referência no FP2

A ordem competitiva mudou significativamente durante a tarde.

Victor Martins colocou o #36 Alpine A424 como o mais rápido geral com 1:29.304, melhorando a marca matinal da Toyota em quase quatro décimos. O desempenho reforçou as credenciais da Alpine após a equipe chegar a Fuji com mudanças no elenco de pilotos.

A Aston Martin chegou agonizantemente perto de negar o topo à Alpine, com Tom Gamble levando a Valkyrie #007 a apenas 0,039s de Martins. A irmã #35 Alpine terminou em terceiro, enquanto a Genesis continuou uma primeira visita impressionante a Fuji, posicionando seus carros em quarto e quinto lugares.

A Toyota caiu para o oitavo lugar com o carro #8, ilustrando o quanto a ordem mudou à medida que as equipes se aprofundaram em seus programas de simulações de longa duração e ajustes de setup.

O FP2 foi interrompido duas vezes por períodos de Full Course Yellow devido a detritos na Curva 3, mas, fora isso, a sessão permaneceu seca e produtiva.

Ford assume o topo no LMGT3

Após o domínio da McLaren no FP1, Ben Tuck colocou o #77 Ford Mustang da Proton Competition como o mais rápido no LMGT3, com 1:39.828.

O #79 Mercedes-AMG Iron Lynx terminou apenas 0,035s atrás, com o favorito da casa, o #78 Akkodis ASP Lexus, em terceiro.

Portanto, a sexta-feira terminou sem um favorito claro em nenhuma das categorias. Toyota, Alpine, Aston Martin, Cadillac e Genesis mostraram potencial de ponta, exatamente a incerteza antecipada em nossa previsão para o fim de semana das 6 Horas de Fuji.

A Alpine detém a volta mais rápida, mas o primeiro dia em Fuji sugere que apenas o ritmo puro não definirá esta disputa de seis horas.