Alpine contrata Mike Elliott como novo Diretor Técnico

A Alpine anunciou a contratação de Mike Elliott como Diretor Técnico (Chief Technical Officer) da sua equipa de Fórmula 1, acrescentando uma vasta experiência de conquistas de títulos à estrutura técnica de Enstone.

Neste cargo recém-criado de CTO, o engenheiro britânico de 52 anos irá supervisionar as operações técnicas e de engenharia na fábrica de Enstone. A equipa confirmou que o atual diretor técnico executivo, David Sanchez, responderá diretamente a Elliott, que assume a responsabilidade total pela estrutura técnica da formação.

O regresso a Enstone

Esta mudança representa um regresso a casa para Elliott, que anteriormente trabalhou como aerodinamicista principal da equipa durante as eras da Renault e da Lotus. Após essa passagem por Enstone, Elliott rumou à Mercedes como chefe de aerodinâmica, desempenhando um papel crucial na preparação da equipa para os regulamentos de 2014.

Durante o seu percurso com as Flechas de Prata, Elliott progrediu para as funções de diretor técnico e de diretor de tecnologia — trocando de posição com James Allison ao longo dos anos — antes de finalmente deixar a equipa sedeada em Brackley em 2023.

“Ele conta com um currículo comprovado na modalidade, tendo contribuído de forma impressionante para oito campeonatos de construtores e oito títulos de pilotos”, referiu a Alpine em comunicado. “A chegada de Elliott a Enstone reforça a capacidade técnica da equipa, numa altura em que procuramos consolidar a melhoria de rendimento em pista e reduzir a desvantagem para o grupo da frente.”

Rumo ao futuro sob os regulamentos de 2026

O reforço técnico da Alpine surge durante um início encorajador sob os regulamentos de 2026. Após ter sacrificado a temporada anterior para concentrar esforços nas atuais regras, a formação anglo-francesa está envolvida numa intensa batalha com a Racing Bulls pelo quinto lugar no campeonato de construtores.

Além disso, a época de 2026 assinala um marco importante, sendo o primeiro ano em que a equipa compete como cliente de unidades motrizes da Mercedes. Enquanto a Alpine procura encurtar a distância para os líderes da grelha, a experiência de Elliott em campanhas vencedoras terá a missão de liderar os rumos da engenharia em Enstone, no momento em que várias formações continuam a introduzir novidades — como a Williams, que prepara um passo gigante com o carro B em Baku na concorrida luta do meio da tabela.