Aston Martin: não há mais vibrações no AMR26 em Miami, mas surgem novos problemas na caixa de câmbio

A Aston Martin finalmente eliminou o seu problema mais debilitante do início da temporada no Grande Prémio de Miami. Após três fins de semana de corrida dominados por vibrações severas induzidas pela unidade motriz — problemas que comprometeram o desempenho, a fiabilidade e até o conforto do piloto —, a equipa chegou a Miami com um conjunto de contramedidas. Desenvolvida em conjunto com a Honda durante a pausa de cinco semanas após Suzuka, a solução provou ser um ponto de viragem crucial para o AMR26.

O resultado na pista foi imediato. As oscilações violentas que tinham assolado o carro não foram apenas reduzidas; foram totalmente eliminadas. Como Fernando Alonso afirmou sucintamente após a qualificação: "Desapareceram. Eu diria que desapareceram."

Pela primeira vez em 2026, a Aston Martin conseguiu levar ambos os carros à bandeira de xadrez, um marco que começava a parecer esquivo. No entanto, embora a crise de vibrações tenha sido resolvida, o caminho a seguir pela equipa continua repleto de obstáculos técnicos. Com um grande problema resolvido, outro surgiu rapidamente para ocupar o seu lugar.

Problemas na caixa de velocidades surgem como o novo fator limitante

Alonso revelou que, embora o AMR26 estivesse finalmente conduzível novamente, a caixa de velocidades tornou-se imediatamente o próximo fator limitante.

"É a eletrónica ou algo do género. Foi muito estranho nas reduções e nas passagens de caixa. Por isso, não está muito bem controlada. Penso que essa é a correção número um para o Canadá, com todas as travagens fortes," explicou o espanhol.

Estes comentários sublinham uma urgência premente para a equipa. O traçado de "para-arranca" de Montreal punirá qualquer instabilidade no comportamento da caixa de velocidades. A Aston Martin não se pode dar ao luxo de passar outro fim de semana a apagar fogos.

Uma corrida de quilometragem, dados e progresso modesto

No domingo, Alonso terminou em 15.º lugar depois de prolongar o seu primeiro stint na esperança de um Safety Car tardio. Uma vez equipado com pneus macios, mostrou lampejos da sua agressividade habitual, mas o AMR26 acabou por carecer do ritmo necessário para lutar pelos pontos.

"É bom ter ambos os carros a terminar a corrida pela primeira vez esta temporada. Ainda não estamos onde queremos estar, mas este fim de semana permitiu-nos recolher mais dados que podemos analisar nas próximas semanas antes do Canadá," observou Alonso. "Fizemos um progresso claro na fiabilidade, agora o nosso foco vira-se para o desempenho. Precisamos de continuar a trabalhar e ser pacientes como equipa."

Lance Stroll, que terminou em 17.º após duas paragens nas boxes, fez eco do alívio coletivo por finalmente completar uma distância de corrida.

"É a primeira vez esta temporada que ambos os carros terminam uma corrida, por isso é um aspeto positivo a retirar de Miami. Conseguimos fazer mais quilometragem com o carro e sentimos menos vibrações este fim de semana," disse Stroll. "Em retrospetiva, a nossa estratégia de pneus não resultou, mas, do ponto de vista da fiabilidade, demos um passo na direção certa. Precisamos agora de trabalhar nos nossos problemas relacionados com o desempenho; há muitas áreas em que precisamos de melhorar."

Colaboração com a Honda compensa, mas o ritmo continua em falta

O Diretor de Pista, Mike Krack, confirmou que o foco principal da equipa durante a pausa foi eliminar as vibrações da unidade motriz. A estreita colaboração com o seu parceiro de motores produziu o resultado desejado, permitindo que a Honda mude o seu foco para a gestão de energia após este marco crucial em Miami.

"O nosso foco durante a pausa foi trabalhar com a Honda para melhorar as vibrações da unidade motriz para o chassis — esse trabalho compensou e demos um passo importante em frente na fiabilidade este fim de semana," concluiu Krack. "Embora isso seja positivo, é evidente que há mais coisas que precisamos de fazer juntos para melhorar o nosso ritmo e desbloquear o potencial deste pacote."

A Aston Martin sai de Miami com uma base fiável, mas a corrida para encontrar um desempenho genuíno apenas começou.