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Pierre Gasly deu uma diretriz clara à Alpine: parem de se contentar com a supremacia no pelotão intermediário e comecem a caçar os líderes. Após um início notável na temporada de 2026, o francês acredita que a equipe deve mudar seu foco, deixando de apenas se defender de equipes como Haas e Racing Bulls para buscar ativamente reduzir a diferença para a Red Bull e a McLaren.
A ambição de Gasly foi destacada por um desempenho excepcional no Grande Prêmio do Japão, onde ele garantiu a sétima posição. A corrida foi marcada por sua capacidade de suportar uma pressão intensa, segurando com sucesso o tetracampeão mundial Max Verstappen durante toda a segunda metade da prova, após a relargada com o safety car. Ele cruzou a linha de chegada apenas 0,337 segundos à frente do piloto da Red Bull.
Falando antes do fim de semana em Suzuka, Gasly articulou a encruzilhada que a equipe sediada em Enstone enfrenta atualmente.
“Acho que estamos em uma situação em que temos duas opções: olhar para o quão próxima está a concorrência atrás de nós e garantir que permaneçamos no topo do pelotão intermediário, o que por si só não é fácil, porque vimos que a Haas é uma competidora feroz e a VCARB tem sido forte em alguns momentos, mas estou mais interessado na luta à frente”, explicou Gasly.
Ele apontou os dados das corridas recentes como prova de que a diferença pode ser reduzida. “A Red Bull estava definitivamente ao nosso alcance na China. Na Austrália, a diferença era um pouco maior. Mas, mesmo a McLaren, em ritmo puro na China, não estava muito à frente”, observou.

A trajetória atual da equipe marca um afastamento significativo da campanha de 2025, onde terminaram em último no campeonato de construtores com apenas 22 pontos. Uma mudança estratégica para as unidades de potência da Mercedes e um foco inicial e agressivo nos novos regulamentos técnicos trouxeram resultados imediatos. A Alpine ocupa atualmente a quinta posição na classificação com 16 pontos — empatada com a Red Bull — após as três primeiras etapas.
Gasly tem sido o principal arquiteto dessa ressurreição, contribuindo com 15 dos 16 pontos da equipe, incluindo um sexto lugar na China. Apesar desse sucesso, ele continua com fome de mais. “Consigo sentir mais potencial”, disse ele. “Acho que o difícil na Fórmula 1 é se satisfazer em estar no pelotão intermediário ou no topo dele, porque você sempre vê que alguém está conseguindo mais, e você gostaria de se juntar à briga.”
Embora reconheça que a variabilidade inerente de diferentes circuitos torna a consistência um desafio, Gasly expressou grande confiança no desempenho fundamental do A526.
“Tenho a confiança de que ainda há muitas coisas para aprender, mas estou confiante de que, assim que dominarmos tudo isso, teremos um carro de corrida decente”, afirmou.
Para Gasly, essa mentalidade é essencial para o progresso a longo prazo. “É por isso que, para mim, como equipe, só quero garantir que foquemos no alvo certo, que é tentar entrar no trem da frente e tentar reduzir lentamente a diferença para esses caras, para sermos capazes de mostrar as garras em algumas ocasiões este ano”, concluiu.

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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