GP da Cidade do México 2026: o que aconteceu nesta sexta-feira?

Charles Leclerc dominou os treinos livres de sexta-feira no Grande Prémio da Cidade do México de Fórmula 1 de 2026, colocando a Ferrari no topo tanto do TL1 como do TL2 no Autódromo Hermanos Rodríguez.

Mas, por trás do ritmo impressionante do monegasco, o primeiro dia ficou marcado por muito drama. Lewis Hamilton sofreu uma falha na unidade motriz, Max Verstappen e Liam Lawson colidiram e foram penalizados com perda de lugares na grelha, enquanto Colton Herta viu as suas esperanças de obter a Superlicença de Fórmula 1 sofrerem um contratempo inesperado.

Com McLaren e Mercedes a aproximarem-se durante a tarde, a luta pela pole position de sábado promete ser bastante mais renhida do que o primeiro treino de sexta-feira deixou antever.

TL1: Leclerc domina enquanto dez jovens pilotos vão para a pista

A Ferrari deixou um aviso logo no primeiro treino livre, com Leclerc a registar 1:18.128 com pneus macios e a terminar 0,659 segundos à frente do líder do campeonato, Kimi Antonelli.

Frederik Vesti, piloto de reserva da Mercedes, impressionou em terceiro, a apenas 0,074 segundos de Antonelli, enquanto Hamilton garantiu o quarto lugar para a Ferrari.

Ayumu Iwasa completou os cinco primeiros depois de substituir Verstappen na Red Bull.

O treino contou com um número invulgarmente elevado de pilotos substitutos, com 10 das 11 equipas a alinharem jovens pilotos ou pilotos de reserva para cumprirem as obrigações regulamentares de treinos livres.

A Ferrari foi a única equipa a manter os dois pilotos titulares, dando a Leclerc e Hamilton mais tempo de preparação.

Entre os estreantes estavam Nikola Tsolov, Freddie Slater e Leonardo Fornaroli. A Audi passou por um momento embaraçoso quando Slater foi enviado para a pista com uma ventoinha de arrefecimento ainda presa ao carro.

Um safety car virtual, já perto do fim, foi acionado depois de Jak Crawford parar com o Aston Martin, mas ninguém conseguiu bater a marca de referência de Leclerc.

Leia o nosso relato completo do TL1 na Cidade do México.

TL2: Ferrari mantém a liderança, mas Norris e Russell aproximam-se

O segundo treino deu uma imagem mais representativa da hierarquia competitiva, com o regresso dos pilotos titulares.

Leclerc voltou a ser o mais rápido, baixando a sua marca para 1:17.827, embora a vantagem tenha sido bastante menor.

Lando Norris terminou em segundo pela McLaren, a apenas 0,103 segundos, enquanto George Russell ficou em terceiro, apenas 0,003 segundos atrás de Norris.

Antonelli completou os quatro primeiros, a 0,217 segundos de Leclerc, com Verstappen em quinto, a 0,311 segundos.

Apesar de alguns bloqueios de rodas e de um momento mais complicado na zona do estádio, Leclerc acabou por registar a volta mais rápida do dia.

Ainda assim, os resultados de sexta-feira não foram totalmente animadores para a Ferrari.

Treino de Hamilton termina com falha na unidade motriz

Hamilton mostrou um ritmo promissor no início do TL2, chegando a liderar momentaneamente o treino com pneus médios.

A sua sessão terminou mais cedo quando o Ferrari perdeu potência, obrigando-o a parar na pista e provocando um safety car virtual.

"Perdi toda a potência na curva 13", comunicou Hamilton pelo rádio da equipa.

O heptacampeão do mundo terminou em 11.º, mas a interrupção impediu-o de cumprir o programa de simulação de corrida que tinha planeado.

A Ferrari terá agora de investigar o problema na unidade motriz antes de sábado, sobretudo tendo em conta os desafios de arrefecimento provocados pela altitude elevada da Cidade do México.

Ainda assim, Hamilton afirmou que o carro parecia competitivo e que provavelmente não seriam necessárias grandes alterações às afinações.

Verstappen e Lawson colidem e recebem penalizações na grelha

Um dos principais temas de conversa de sexta-feira surgiu quando Verstappen e Liam Lawson, piloto da Racing Bulls, se envolveram num confronto na zona do estádio durante o TL2.

Os dois seguiram lado a lado pelo último setor antes de tocarem, danificando ambos os carros e espalhando destroços pela pista.

A direção de corrida interrompeu brevemente o treino com bandeira vermelha.

Após uma investigação, os comissários penalizaram ambos os pilotos com a perda de um lugar na grelha para a corrida de domingo, além de um ponto de penalização para cada um.

Os comissários consideraram inaceitável a conduta dos pilotos, sobretudo porque as equipas já tinham sido alertadas para evitarem incidentes desnecessários durante os treinos.

As penalizações são mais uma complicação para Verstappen, que terá de contar com a perda de um lugar, independentemente do resultado que conseguir na qualificação.

Herta continua a um ponto da Superlicença

Outra das principais histórias de sexta-feira envolveu o piloto norte-americano Colton Herta, que completou 30 voltas pela Cadillac durante o TL1.

A distância percorrida ultrapassou com folga o requisito de 100 quilómetros necessário para obter um ponto adicional para a Superlicença da FIA.

Inicialmente, pareceu ser suficiente para atingir o limite de 40 pontos exigido para pedir uma licença de piloto de Fórmula 1.

No entanto, uma correção à classificação de Herta no campeonato de IndyCar de 2025 deixa-o com apenas 39 pontos.

Inicialmente, acreditava-se que o norte-americano tinha terminado o campeonato em sexto, mas o desempate com Felix Rosenqvist colocou-o em sétimo.

Essa diferença reduziu os pontos de campeonato que podia contabilizar e deixou-o a um ponto do total exigido.

A Cadillac poderá dar-lhe outra oportunidade de treinar no próximo Grande Prémio de São Paulo, permitindo potencialmente que Herta cumpra o último requisito.

Leia a nossa explicação detalhada sobre porque é que Colton Herta continua a um ponto da Superlicença de F1.

O que significam os resultados de sexta-feira para a qualificação

Embora a Ferrari tenha terminado sexta-feira como a equipa mais rápida, a hierarquia competitiva continua incerta.

A altitude elevada da Cidade do México reduz a carga aerodinâmica e torna a gestão da temperatura particularmente exigente. A pista poeirenta e com pouca aderência também contribuiu para os repetidos bloqueios de rodas e erros ao longo dos dois treinos.

Apenas 0,311 segundos separaram Leclerc de Verstappen entre os cinco primeiros no TL2, o que sugere que Ferrari, McLaren, Mercedes e Red Bull poderão todas lutar pelos lugares da frente na qualificação.

Norris mostrou um ritmo promissor numa volta, enquanto a Mercedes colocou os dois pilotos entre os quatro primeiros.

A maior preocupação da Ferrari será a fiabilidade do carro de Hamilton, e não a velocidade pura de Leclerc.

O último treino livre de sábado começa às 11h30 locais, seguindo-se a qualificação às 15h00, quando a verdadeira hierarquia ficará mais clara.

Para já, Leclerc afirmou-se como a referência inicial na Cidade do México, mas o drama de sexta-feira já garantiu que o fim de semana do Grande Prémio está a oferecer muito mais do que simples tempos por volta.