Hamilton presta homenagem a Vasseur após pódio no Mónaco o elevar ao segundo lugar no campeonato

Uma reviravolta construída com base na confiança

Lewis Hamilton falou de forma entusiasta sobre o chefe de equipa da Ferrari, Fred Vasseur, após mais um pódio no Grande Prémio do Mónaco — um resultado que elevou o heptacampeão mundial ao segundo lugar na classificação de pilotos de 2026.

Hamilton não conseguiu chegar ao pódio em nenhuma corrida durante a sua temporada de estreia na Ferrari em 2025. Esse capítulo difícil parece agora uma memória distante. Três pódios nas primeiras seis corridas de 2026, incluindo segundos lugares consecutivos nos GPs do Canadá e do Mónaco, pintam o retrato de um piloto que redescobriu o seu ritmo dentro de uma equipa finalmente alinhada com as suas necessidades. Ele está a 66 pontos do líder do campeonato, Kimi Antonelli, com Antonelli a ter estendido a sua liderança com uma quinta vitória consecutiva dominante nas ruas de Monte Carlo.

O tributo de Hamilton a Vasseur

Falando na conferência de imprensa pós-corrida de domingo no Mónaco, Hamilton foi sincero sobre o papel que Vasseur desempenhou na sua recuperação — e sobre o quão difícil foi realmente 2025 para ambos.

"Quero dizer, uma primeira vitória não podia estar mais perto, mas ainda são 66 pontos," disse Hamilton. "Não consigo acreditar que estou em segundo no campeonato e estou muito feliz e grato por isso. Não poderia ter feito isso sem esta equipa, sem a fiabilidade que temos e também com o Fred. O Fred tem sido fantástico a apoiar-me."

A relação entre Hamilton e Vasseur remonta às categorias de base e foi fundamental para a decisão do britânico de deixar a Mercedes rumo a Maranello. Mas a parceria foi severamente testada durante uma campanha miserável em 2025, com Vasseur a enfrentar questões persistentes sobre a sua contratação principal. Hamilton revelou que esteve efetivamente a pedir ao seu chefe de equipa por mudanças ao longo da temporada. Vasseur, que regressou ao paddock do Mónaco no dia da corrida após uma ausência médica no sábado, acabou por dar luz verde a esses pedidos.

"O ano passado foi muito difícil para ambos e eu estava a implorar-lhe por certas mudanças, e ele conseguiu e fez essas mudanças, e agora estou a ver os frutos disso e finalmente consigo entregar resultados para eles," acrescentou Hamilton.

A reestruturação de engenharia por trás da recuperação

As mudanças estruturais na Ferrari antes de 2026 foram significativas. Hamilton foi designado um novo engenheiro de corrida, Carlo Santi, substituindo o veterano Riccardo Adami. A equipa também recrutou Cedric Grosjean da McLaren. Embora Santi tenha sido inicialmente considerado uma nomeação interina antes da entrada de Grosjean, Hamilton terá expressado o desejo de manter a sua atual estrutura de engenharia.

Vasseur, por sua vez, apontou o contributo direto de Hamilton no design do SF-26 como um fator crítico na reviravolta. Após a temporada de 2025, Hamilton realizou uma auditoria completa às operações da Ferrari — tanto dentro como fora da pista — e submeteu um feedback detalhado por escrito à equipa.

Olhos postos em Antonelli

Com pelo menos 16 corridas ainda por disputar, Hamilton tem uma visão clara sobre a dimensão da tarefa que tem pela frente — mas está igualmente convicto de que é alcançável.

"Acho que ainda é muito cedo na temporada, por isso só temos de continuar a perseguir. É, na verdade, mais fácil perseguir do que defender, diria eu, na vida. E, portanto, embora estes rapazes sejam muito rápidos e sejam uma equipa incrível, vamos continuar a pressionar, a perseguir, e não tenho dúvidas de que, em algum momento, vamos lá chegar."