Hamilton rinde homenaje a Vasseur tras el podio en Mónaco que le sitúa segundo en el campeonato

Un cambio de rumbo basado en la confianza

Lewis Hamilton se ha expresado con entusiasmo sobre el director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, tras otro podio en el Gran Premio de Mónaco, un resultado que ha elevado al siete veces campeón del mundo al segundo puesto en la clasificación de pilotos de 2026.

Hamilton no logró subir al podio en ninguna carrera durante su temporada de debut en Ferrari en 2025. Aquel difícil capítulo parece ahora un recuerdo lejano. Tres podios en las seis primeras carreras de 2026, incluyendo dos segundos puestos consecutivos en los GP de Canadá y Mónaco, dibujan la imagen de un piloto que está redescubriendo su ritmo dentro de un equipo finalmente alineado con sus necesidades. Se encuentra a 66 puntos del líder del campeonato, Kimi Antonelli, quien amplió su ventaja con una dominante quinta victoria consecutiva en las calles de Montecarlo.

El homenaje de Hamilton a Vasseur

Durante la rueda de prensa posterior a la carrera del domingo en Mónaco, Hamilton fue sincero sobre el papel que desempeñó Vasseur en su resurgimiento, y sobre lo difícil que fue realmente 2025 para ambos.

"Quiero decir, una primera victoria no podría estar más cerca, pero siguen siendo 66 puntos", dijo Hamilton. "No puedo creer que sea segundo en el campeonato y estoy muy feliz y agradecido por ello. No podría haberlo hecho sin este equipo, sin la fiabilidad que tenemos y también sin Fred. Fred ha sido increíble apoyándome".

La relación entre Hamilton y Vasseur se remonta a las categorías inferiores y fue fundamental en la decisión del británico de dejar Mercedes por Maranello. Pero la asociación se puso a prueba severamente durante una miserable campaña en 2025, con Vasseur enfrentándose a preguntas persistentes sobre su fichaje estrella. Hamilton reveló que estuvo pidiendo cambios a su director de equipo durante toda la temporada. Vasseur, quien regresó al paddock de Mónaco el día de la carrera tras una ausencia médica el sábado, finalmente dio luz verde a esas peticiones.

"El año pasado fue muy duro para ambos y le estuve rogando por ciertos cambios, él los llevó a cabo y los hizo, y ahora estoy viendo los frutos de eso y finalmente soy capaz de rendir para ellos", añadió Hamilton.

La reestructuración técnica detrás del resurgimiento

Los cambios estructurales en Ferrari antes de 2026 fueron significativos. A Hamilton se le asignó un nuevo ingeniero de carrera, Carlo Santi, en sustitución del veterano Riccardo Adami. El equipo también contrató a Cedric Grosjean procedente de McLaren. Aunque Santi fue considerado inicialmente un nombramiento provisional antes de que Grosjean tomara el relevo, se ha informado de que Hamilton ha expresado su deseo de mantener su estructura de ingeniería actual.

Vasseur, por su parte, ha señalado la aportación directa de Hamilton en el diseño del SF-26 como un factor crítico en el cambio de rumbo. Tras la temporada 2025, Hamilton realizó una auditoría exhaustiva de las operaciones de Ferrari, tanto dentro como fuera de la pista, y presentó comentarios detallados por escrito al equipo.

La mirada puesta en Antonelli

Con al menos 16 carreras aún por disputar, Hamilton tiene clara la magnitud de la tarea que tiene por delante, pero también tiene claro que cree que es posible lograrlo.

"Creo que todavía es muy pronto en la temporada, así que solo tenemos que seguir persiguiendo. En realidad, es más fácil perseguir que defender, diría yo, en la vida. Y así, aunque estos chicos son muy rápidos y son un equipo increíble, vamos a seguir presionando, seguir persiguiendo, y no tengo ninguna duda de que en algún momento llegaremos allí".