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Sergio Perez acredita que o pacote de atualizações da Aston Martin pode reduzir a diferença para a Cadillac no Grande Prémio da Hungria deste fim de semana, levantando a possibilidade de uma mudança significativa na parte de trás do pelotão da Fórmula 1.
A Aston Martin tem tido dificuldades com o seu AMR26, enquanto a parceira de motores, a Honda, tem enfrentado uma curva de desenvolvimento acentuada. Por isso, a equipa adiou as suas atualizações até conseguir trazer desempenho suficiente para tirar o carro da última fila. Esse momento chegou agora em Budapeste, onde Fernando Alonso e Lance Stroll receberão um pacote que inclui uma revisão aerodinâmica completa e uma redução de peso.
A dimensão do ganho potencial permanece incerta. Algumas estimativas do paddock sugerem que a Aston Martin poderá ganhar mais de dois segundos por volta, embora esse valor não esteja confirmado. Um passo dessa magnitude seria necessário para ameaçar imediatamente a Cadillac, que estabeleceu uma clara vantagem na qualificação em vários eventos recentes.
O Cadillac mais rápido foi 1,6 segundos mais veloz do que a Aston Martin em Silverstone e 2,4 segundos mais rápido na Bélgica. A falta de potência e de implementação da Honda contribuiu para essas diferenças, enquanto a Aston Martin ficou pouco mais de um segundo atrás em Barcelona e Spielberg. A Cadillac também adicionou desempenho ao seu MAC-26 desde essas corridas.
Perez, falando na quinta-feira, espera que a atualização torne a disputa mais renhida. "Definitivamente. Penso que eles vão desenvolver-se fortemente, são obviamente uma equipa muito forte", disse o piloto da Cadillac. "Estamos à espera que eles reduzam a diferença e que avancem."
A mais recente antevisão do Grande Prémio da Hungria de 2026 descreve o fim de semana em Budapeste, mas a questão mais imediata é saber se o novo pacote da Aston Martin terá o desempenho previsto.
Valtteri Bottas afirmou que os rumores sugeriam que quase todo o Aston Martin tinha mudado, com apenas a suspensão dianteira a permanecer igual. Descreveu-se como curioso, mas também preocupado com o facto de um passo importante poder deixar a Cadillac na parte de trás.
"No final, só precisamos de nos concentrar no nosso trabalho. Não devemos desperdiçar a nossa energia com isso", disse Bottas.
O chefe de engenharia de pista da Aston Martin, Mike Krack, confirmou que a atualização inclui mudanças aerodinâmicas significativas e um chassis mais leve, mas rejeitou as expectativas de uma transformação instantânea. A equipa deve primeiro compreender o novo carro e validar a qualidade dos seus dados de simulação.
"Não esperamos tirar tudo o que o carro tem na primeira volta de amanhã", disse Krack. "Vai levar algum tempo."
Essa cautela é fundamental para o fim de semana da Aston Martin. O pacote pode proporcionar o ritmo necessário, mas extrair todo o seu potencial será um desafio à parte.

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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