Robert Kubica verlässt AF Corse nach drei Jahren in der WEC-Serie

Robert Kubica verlässt AF Corse nach drei Saisons in der Hypercar-Meldung des Teams als Privatteam. Er bestätigte, dass das 6-Stunden-Rennen von Monza sein letztes Rennen in den gelben Farben war. Was er 2027 vorhat, hat er noch nicht verkündet.

Kubica gab die Entscheidung nach dem Saisonfinale am Sonntag bekannt, bei dem er mit dem #83 Ferrari 499P zusammen mit Phil Hanson und Yifei Ye Sechster wurde. Der Pole sagte, das Rennen habe seine Zeit bei AF Corse beendet, ließ aber offen, wie es weitergeht.

Der Abschied beendet eine dreijährige Zeit, die begann, als Ferrari 2024 eine dritte Hypercar-Meldung hinzufügte. Kubica war zuvor mit WRT der LMP2-Titel gelungen und stieg daraufhin in die oberste Klasse auf. Sein herausragendes Ergebnis bei AF Corse war der Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans 2025, bei dem er maßgeblich zum dritten Ferrari-Sieg in Folge beitrug.

Der #83 Ferrari hatte 2026 Mühe, mit der Konkurrenz mitzuhalten

Kubicas letzte Saison verlief schwieriger. Die besten Platzierungen der #83-Crew in der gesamten Saison waren zwei fünfte Plätze, während der Werks-Ferrari #50 in Austin gewann und der #51 im Laufe der achtrundigen Saison mehrere Podestplätze holte.

Die drei Fahrer im #83-Auto standen in unterschiedlichen Verhältnissen zum Hersteller. Hanson und Ye waren direkt bei Ferrari unter Vertrag und gehörten zur Werksgruppe. Kubica fuhr dagegen selbstständig für AF Corse, ohne Unterstützung durch den Hersteller.

F1LivePulse berichtete im Rahmen des Monza-Wochenendes über die FP2-Leistung des #83 sowie über Peugeots Tempo im FP3, bevor die Saison mit dem Rennen zu Ende ging.

Die Hypercar-Meldung von AF Corse für 2027 ist ebenfalls ungewiss

Kubica hat seine Pläne für 2027 nicht offengelegt, und AF Corse hat noch keinen Nachfolger benannt. Die weitere Präsenz des Teams in der Hypercar-Kategorie ist nicht gesichert: Die Teilnahme hängt davon ab, ob eine Meldung gesichert werden kann, während Ford und McLaren der Klasse beitreten sollen.

Der nächste Schritt des Fahrers wird daher von der Unsicherheit über den eigenen Platz des Teams im Feld mitbestimmt. Eine weitere Fahrerbewegung in der WEC zeichnet sich bereits ab: Robert Shwartzman kehrt mit Peugeot in die Hypercar-Klasse zurück.