Robert Kubica quitte AF Corse après trois saisons en WEC Hypercar

Robert Kubica quittera AF Corse après trois saisons à bord de l’engagement privé de l’équipe en Hypercar, confirmant que les 6 Heures de Monza ont été sa dernière course sous ses couleurs jaunes. Il n’a pas encore annoncé ce qu’il fera en 2027.

Kubica a fait cette annonce après la finale de la saison, dimanche, où il a terminé sixième sur la Ferrari 499P n°83, aux côtés de Phil Hanson et Yifei Ye. Le pilote polonais a déclaré que cette course marquait la fin de son aventure avec AF Corse, tout en laissant ouverte la question de la suite.

Ce départ clôt une période de trois ans qui a débuté lorsque Ferrari a ajouté un troisième engagement Hypercar en 2024. Kubica avait rejoint la catégorie reine après avoir remporté le titre LMP2 avec WRT la saison précédente. Son meilleur résultat avec AF Corse est venu lors des 24 Heures du Mans 2025, où il a joué un rôle majeur dans la troisième victoire consécutive de Ferrari sur l’épreuve.

La Ferrari n°83 a peiné à suivre ses rivales en 2026

La dernière saison de Kubica s’est révélée plus difficile. Les meilleurs résultats de l’équipage n°83 au cours de la campagne ont été deux cinquièmes places, tandis que la Ferrari officielle n°50 a remporté la course à Austin et que la n°51 a décroché plusieurs podiums au fil de la saison de huit manches.

Les trois pilotes de la n°83 entretenaient des liens différents avec le constructeur. Hanson et Ye étaient sous contrat directement avec Ferrari et faisaient partie de son groupe officiel ; Kubica courait en indépendant avec AF Corse, sans soutien du constructeur.

La couverture de F1LivePulse du week-end de Monza comprenait la performance de la n°83 lors des essais libres 2 et le rythme de Peugeot lors des essais libres 3, avant que la saison ne se conclue par la course.

L’engagement d’AF Corse en Hypercar pour 2027 est également incertain

Kubica n’a pas dévoilé ses projets pour 2027, et AF Corse n’a pas encore désigné de remplaçant. La présence future de l’équipe dans la catégorie Hypercar n’est pas garantie : sa participation dépend de l’obtention d’un engagement, alors que Ford et McLaren doivent rejoindre la catégorie.

La prochaine étape du pilote se dessinera donc dans un contexte d’incertitude quant à la place de l’équipe sur la grille. Un autre mouvement de pilote dans le WEC se profile déjà, avec le retour de Robert Shwartzman en Hypercar chez Peugeot.