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A Aston Martin fez a maior declaração técnica do fim de semana na Hungria, introduzindo um pacote que transforma efetivamente o seu carro de Fórmula 1, em vez de adicionar atualizações incrementais ao longo de vários Grandes Prémios.
Tanto Fernando Alonso como Lance Stroll recebem um novo chassis e um novo conceito aerodinâmico. O chefe de equipa, Mike Krack, também indicou que a equipa está a seguir uma filosofia de rake diferente este fim de semana. A caixa de velocidades e a unidade motriz permanecem inalteradas, enquanto a primeira atualização ADUO da Honda está agendada para Zandvoort.
A dimensão do pacote reflete a pressão que rodeia a Aston Martin. A equipa precisa de demonstrar um progresso significativo ao proprietário Lawrence Stroll, mas o foco pessoal mais intenso recai sobre Alonso, que enfrentou uma primeira metade de temporada difícil. Como detalhado em Alonso: Atualização da Aston Martin não decidirá o seu futuro na F1 2027, a atualização é importante para a direção da equipa, mas não é o único fator na sua tomada de decisão.
Alonso deixou claro que o seu futuro depende mais dos regulamentos do que da competitividade imediata da Aston Martin. Max Verstappen, que também criticou as regras atuais, disse compreender perfeitamente essa posição.
"Não é o que se quer", disse Verstappen na Hungria. "Claro, o Fernando tem 44 anos, por isso é provavelmente um pouco mais fácil para ele dizer 'vou desistir', porque ele basicamente já fez a sua carreira."
Verstappen acrescentou que gostaria de ver Alonso correr até aos 60 anos, embora não considere isso realista na Fórmula 1. A sua própria posição, explicou, é diferente: aos 28 anos, ele ainda adora correr e continua preparado para lidar com um ambiente de campeonato de que não gosta.
"Estou apenas a tentar lidar com o que temos, mesmo que o que temos neste momento não seja o que eu gosto", afirmou.
A questão imediata é se o Aston Martin revisto consegue afastar Alonso da parte de trás do pelotão. Verstappen argumentou que os resultados atuais são uma medida pobre da capacidade de Alonso, insistindo que o bicampeão do mundo não merece estar a correr no 21.º lugar e deveria ser, no mínimo, um piloto de topo.
No entanto, o carro torna a velocidade pura de Alonso difícil de avaliar. Stroll é a única referência interna significativa, e Alonso lidera atualmente o confronto direto na qualificação por 8-2. Esse registo sublinha o seu desempenho, ao mesmo tempo que destaca a importância do novo pacote: a Aston Martin tem agora de mostrar que o seu défice anterior estava enraizado no carro e não no seu piloto.
Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.