Verstappen confirma regresso da asa "Macarena" da Red Bull na Hungria

Red Bull revive conceito controverso de asa traseira

Max Verstappen confirmou que a Red Bull trará a sua asa traseira rotativa revista de volta ao RB22 para o Grande Prémio da Hungria, uma corrida após a equipa ter removido o desenvolvimento em Spa-Francorchamps.

A equipa sediada em Milton Keynes introduziu o conceito pela primeira vez em Miami, onde proporcionou um ganho imediato de desempenho. O design da Red Bull seguiu a muito comentada asa traseira "Macarena" da Ferrari, mas apresentava um espaço maior entre os seus elementos superiores como parte da sua abordagem invertida.

A inovação tornou-se rapidamente um problema. Verstappen fez um pião no Red Bull Ring e, mais tarde, em Silverstone, depois de o fluxo de ar não ter conseguido restabelecer-se rapidamente o suficiente quando as abas superiores fecharam. Sem a carga aerodinâmica esperada, o carro não tinha a força descendente necessária para fazer curvas.

Os incidentes tiveram gatilhos diferentes, mas ambos levaram a equipa liderada por Laurent Mekies a tomar medidas antes da ronda belga. A Red Bull removeu a asa em Spa enquanto investigava as falhas.

Testes e simulações por trás do regresso à Hungria

A Red Bull acredita agora que o componente revisto está pronto para o Hungaroring. O diretor técnico Pierre Waché já tinha indicado que a asa poderia regressar em Budapeste, e Verstappen confirmou agora que foi reinstalada no seu carro.

Em declarações à Viaplay, o tetracampeão mundial de pilotos de F1 disse que a equipa utilizou o período intermédio para realizar testes e simulações adicionais.

"Assumimos que foi resolvido, mas obviamente não sei isso", disse Verstappen. "Eles realizaram múltiplos testes e executaram mais simulações. Esperemos que feche corretamente agora. Esse é o objetivo."

O holandês identificou a capacidade da Red Bull de reproduzir o problema sob condições controladas como um passo importante na investigação.

"Felizmente, eles também conseguiram simulá-lo", acrescentou. "Já é muito bom que se consiga reproduzir o problema. Agora só espero que tenha sido corrigido, porque obviamente não queremos isso aqui também."

Um risco calculado para a Red Bull

A decisão coloca a asa traseira revista de volta sob condições de corrida num circuito onde uma perda de desempenho em curva acarretaria um custo óbvio. A confirmação de Verstappen torna, no entanto, a posição da Red Bull clara: a equipa acredita que o benefício aerodinâmico vale a pena, desde que o mecanismo feche agora como pretendido.

O desenvolvimento será, portanto, uma das principais histórias técnicas na Hungria, após a decisão da Red Bull de priorizar a investigação em detrimento do desempenho imediato em Spa. Para mais contexto sobre os preparativos da equipa, leia o nosso relatório sobre a correção confirmada da Red Bull para a asa traseira Macarena no GP da Hungria.