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McLaren und Ferrari drängen auf ihre jungen Fahrer für das Haas-Cockpit 2027. Leonardo Fornaroli und Rafael Camara sind im Gespräch.
Carlos Sainz behauptet, Max Verstappen habe eine Red-Bull-Vertragsklausel, die seine Medien- und Marketingpflichten im stressigen F1-Kalender begrenzt.
Die F1 ACADEMY startet vor ihrem Debüt beim Großen Preis von Großbritannien 2026 ein kostenloses Pop-up im Londoner Outernet mit Fahrerinnen und Preisen.
Kimi Antonelli fordert Mercedes nach seinem Ausfall in Barcelona auf, Zuverlässigkeitsprobleme zu lösen, nachdem Lewis Hamilton den Rückstand auf 41 Punkte verkürzte.
Die aktualisierte Streckenkarte für den GP von Österreich 2026 zeigt vier Straight-Mode-Zonen sowie die Erkennungs- und Aktivierungspunkte für den Overtake Mode.
Sergio Perez kündigt ein großes Upgrade für Cadillac beim GP von Österreich an, um den Anschluss an das Mittelfeld zu finden und Reifenprobleme zu lösen.
Fernando Alonso deutet eine Rückkehr nach Le Mans an, besonders an der Seite von Max Verstappen, während Aston Martin in der Formel 1 kämpft.
Felipe Drugovich verliert nach einer Strafe seinen zweiten Platz beim Sanya E-Prix. Andrettis historischer Doppelsieg ist dahin, Pepe Marti rückt auf.
Aston Martin erwägt Sergio Perez als Nachfolger für Fernando Alonso ab 2027. Auch Williams und Alpine beobachten den Cadillac-Piloten genau.
Der Red Bull RB22 ist noch immer 6-8 kg zu schwer. Eine weitere Gewichtsreduzierung könnte die Dynamik, Reifennutzung und das Energiemanagement verbessern.
Guenther Steiner kritisiert die Wiederherstellung von Pierre Gaslys Monaco-Podium durch die FIA und bezeichnet das Urteil als regulatorisches Debakel.
Flavio Briatore spielt die Gerüchte um eine Rückkehr von Fernando Alonso zu Alpine herunter und sieht nur einen Wechsel von Max Verstappen zu Mercedes für 2027.
