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James Vowles betont, dass Alex Albon und Carlos Sainz weiterhin zu Williams stehen, während das Team hart an der Verbesserung des FW48 arbeitet.
Jake Dennis führte Felipe Drugovich zum ersten Formel-E-Doppelsieg für Andretti nach einem chaotischen Sanya E-Prix, der von ATTACK MODE und Dramatik geprägt war.
Toto Wolff erklärt, dass Mercedes den Umgang zwischen George Russell und Kimi Antonelli überdenken muss, da Lewis Hamiltons Ferrari-Sieg den Titelkampf verschärft.
Jeff Dodds betont, dass die Formel E nicht frustriert wäre, wenn BYD in die F1 einsteigt, da andere chinesische Hersteller ebenfalls starke Optionen bleiben.
David Coulthard stärkt Charles Leclerc angesichts des Drucks bei Ferrari den Rücken und betont, dass Lewis Hamiltons Comeback jeden F1-Fahrer fordern würde.
Ferrari wartet auf die FIA-Genehmigung für ein Motor-Upgrade beim GP von Österreich, um mit einem heißeren, von Shell unterstützten Konzept Mercedes anzugreifen.
Dan Ticktum reagiert auf die zweite offizielle Verwarnung von Cupra Kiro und spricht über Professionalität, Spannungen in Monaco und Vertragsfrust.
Allan McNish räumt ein, dass Audis neues F1-Antriebsprojekt komplex ist, während das Team an Zuverlässigkeit und Leistungssteigerungen arbeitet.
Carlo Santi ist Lewis Hamiltons „italienischer Bono“ bei Ferrari und hilft dabei, das Potenzial des SF-26 nach einer schwierigen ersten Saison in Maranello zu entfalten.
Jos Verstappen weist Ralf Schumachers Behauptung zurück, Max Verstappen habe ein Mercedes-Angebot abgelehnt. Die Spekulationen um die Zukunft des Weltmeisters halten an.
Jak Crawford ersetzt Lance Stroll im ersten freien Training beim GP von Österreich. Aston Martin absolviert damit den zweiten Nachwuchsfahrer-Einsatz 2026.
Mercedes zieht seinen Antrag auf FIA-Überprüfung der Strafe gegen George Russell beim GP von Monaco nach Gesprächen mit der FIA und der FOM zurück.
