AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | FR., 26. JUNI, 11:30
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Fernando Alonso sagt, der Große Preis von Barcelona könnte sein letztes F1-Rennen auf dieser Strecke sein, während er über seine Zukunft bei Aston Martin nachdenkt.
McLaren prüfte einen Audi-F1-Werksdeal, blieb aber bei Mercedes. Andrea Stella räumt ein, dass der Status als Kundenteam Integration und Zuverlässigkeit behindert.
Ecclestone, die FIA und die Formel 1 haben im 64-Millionen-Pfund-Rechtsstreit von Felipe Massa um die „Crashgate“-Affäre die Erlaubnis zur Berufung erhalten.
Die FIA überprüft ihre ADUO-Ergebnisse, nachdem Red Bull Powertrains als bester F1-Motor eingestuft wurde, was Rivalen Upgrade-Hilfen ermöglicht.
Nico Hülkenberg fordert die FIA auf, Taktiken zum Aufstauen des Feldes in Monaco zu verbieten, nachdem ihn eine Strafe nach einer Kollision mit Carlos Sainz Punkte kostete.
Aston Martin erwartet einen schwierigen GP in Barcelona. Mike Krack warnt, dass es keinen Ort zum Verstecken gibt, während Honda das Motordefizit bestätigt.
Charles Leclerc wird beim GP von Barcelona die Bremsspezifikation von Lewis Hamilton testen, nachdem er in Monaco aufgrund eines Bremsdefekts am SF-26 ausschied.
Alpine dominierte das Hypercar-Qualifying in Le Mans 2026, während Cadillac folgte, Peugeot und Ferrari die Hyperpole verpassten und die LMGT3-Wertung nach einer Disqualifikation neu gemischt wurde.
Honda bezeichnet die überarbeitete Aufteilung der F1-Motorleistung für 2027 und 2028 nach Gesprächen mit den Herstellern als vernünftigen Schritt.
Kimi Antonellis Siegesserie von fünf Rennen übertrifft die kombinierte Anzahl der F1-Siege aller italienischen Fahrer seit 1993.
Alpine gibt an, dass das Aero-Update für Le Mans 2026 die Balance an der Vorderachse verbessert, das Zersplittern der Reifen behoben und das Vertrauen gestärkt hat.
Die Formel-1-Ausstellung debütiert am 23. Juli in Asien in den Gardens by the Bay in Singapur mit historischen Autos, Artefakten und immersiven Galerien.
