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Honda bezeichnet die überarbeitete Aufteilung der F1-Motorleistung für 2027 und 2028 nach Gesprächen mit den Herstellern als vernünftigen Schritt.
Kimi Antonellis Siegesserie von fünf Rennen übertrifft die kombinierte Anzahl der F1-Siege aller italienischen Fahrer seit 1993.
Alpine gibt an, dass das Aero-Update für Le Mans 2026 die Balance an der Vorderachse verbessert, das Zersplittern der Reifen behoben und das Vertrauen gestärkt hat.
Die Formel-1-Ausstellung debütiert am 23. Juli in Asien in den Gardens by the Bay in Singapur mit historischen Autos, Artefakten und immersiven Galerien.
Der Weg für Christian Horners F1-Comeback wird enger: Alpine-Gespräche stocken und Machtfragen erschweren Optionen bei bestehenden Teams.
Peugeot zeigt sich frustriert, nachdem beide Hypercars früh im Le-Mans-Qualifying ausgeschieden sind. Das Team konzentriert sich nun auf Schadensbegrenzung.
Kamui Kobayashi fuhr im gestörten zweiten Le-Mans-Training die Bestzeit für Toyota und schlug den AF Corse Ferrari, während Panis die LMP2 und WRT BMW die LMGT3 anführten.
Alpine schlägt Cadillac um 0,013 Sekunden im Le-Mans-Hypercar-Qualifying, während der #83 Ferrari die Hyperpole verpasst und Pin die LMP2 dominiert.
FIA und F1-Stakeholder vereinbaren phasenweise Änderungen an den Antriebseinheiten für 2027 und 2028, um das Energiemanagement zu erleichtern und das 2026er-Reglement zu verfeinern.
Vorschau auf den GP von Barcelona: Antonelli strebt den sechsten Sieg in Folge an, Hamilton nähert sich dem Ferrari-Sieg, Teams testen Upgrades und Rookies im FP1.
Earl Bamber führte einen Cadillac-Doppelsieg im ersten Training von Le Mans an, während Doriane Pin die LMP2 und Jack Hawksworth die LMGT3 anführten.
Dan Ticktum hat eine zweite formelle Verwarnung von Cupra Kiro erhalten, nachdem er nach einer Strafe in Monaco die Strecke verließ und Team- sowie Medienpflichten versäumte.
