Sainz afirma que Verstappen tiene una cláusula de marketing con Red Bull

Sainz señala la libertad contractual de Verstappen

Carlos Sainz ha sugerido que el contrato de Max Verstappen con Red Bull en la Fórmula 1 contiene una cláusula específica que limita las obligaciones de medios y marketing del piloto neerlandés, otorgándole un nivel de libertad del que otros pilotos no disfrutan.

Los contratos modernos de la F1 suelen mantenerse lejos del ojo público, y los equipos y pilotos rara vez ofrecen algo más allá de una confirmación general sobre su duración. Se sabe que el acuerdo actual de Verstappen con Red Bull se extiende hasta el final de la temporada 2028, aunque se cree que incluye una cláusula de rescisión que podría permitirle marcharse en 2027 si no se encuentra entre los dos primeros del campeonato de pilotos antes del parón veraniego. Ese panorama contractual más amplio ya ha convertido el futuro de Verstappen en un tema de debate importante, como se analiza en nuestro informe sobre la postura de Verstappen respecto a su contrato con Red Bull y sus cláusulas de salida.

Las declaraciones de Sainz añaden un ángulo diferente: no solo cuánto tiempo podría permanecer Verstappen vinculado a Red Bull, sino cómo sus compromisos diarios pueden diferir de los del resto de la parrilla.

El calendario actual de la F1 deja poco margen

En declaraciones a Mundo Deportivo, se le preguntó al piloto de Williams si los pilotos de hoy en día podrían seguir compitiendo en eventos especiales únicos durante la temporada, como la competición de karting indoor Elf Masters, que se celebró entre 1993 y 2011 y contó con nombres como Ayrton Senna, Michael Schumacher y Lewis Hamilton.

La respuesta de Sainz fue directa. En su opinión, la carga de trabajo de la Fórmula 1 moderna hace que ese tipo de carreras adicionales sean casi imposibles para la mayoría de los pilotos.

«Creo que en un campeonato de 24 carreras, con todo el marketing y las entrevistas que hacemos, eso es imposible. Ningún piloto podría gestionarlo», afirmó Sainz.

Luego señaló a Verstappen como la excepción.

«Bueno... Max sería el único, porque es el único que no hace marketing ni entrevistas. Lo tiene escrito en sus contratos, puede permitirse hacerlo y Red Bull lo acepta».

Una afirmación poco común sobre el contrato de un rival

Los pilotos rara vez discuten los términos precisos de sus propios contratos, y es aún más inusual que un competidor haga afirmaciones sobre el acuerdo de otro piloto. Eso hace que los comentarios de Sainz sean notables, especialmente porque enmarcan la posición de Verstappen como única dentro del entorno actual de la F1.

Para Sainz, la conclusión es sencilla: mientras que Verstappen puede tener el espacio contractual para evitar algunas exigencias fuera de la pista, otros no lo tienen.

«En cuanto al resto de nosotros, simplemente no tenemos el tiempo ni la capacidad libre para poner nuestra energía en una carrera así», dijo.

En un campeonato que se extiende a lo largo de 24 carreras, el punto de Sainz tiene menos que ver con la nostalgia y más con la capacidad. Para la mayoría de los pilotos, los fines de semana de carreras son solo una parte del trabajo.