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Lewis Hamilton estime que George Russell et Kimi Antonelli pourraient subir des pénalités sur la grille en 2026 suite à des défaillances électroniques précoces.
Andrea Stella explique que le retard dans le calendrier des évolutions de McLaren est le facteur clé de la baisse de forme de l'équipe après Silverstone.
La FIA envisage des moteurs fournis par des tiers dès 2031, alors que la F1 s'oriente vers des V8 moins coûteux et une réduction de l'influence des écuries clientes.
Liam Lawson affirme que la gestion des pneus de Racing Bulls est le moteur de ses récents progrès en F1, après une sixième place au GP de Grande-Bretagne.
Lewis Hamilton affirme qu'il n'aurait pas effectué un arrêt aux stands tardif au GP de Grande-Bretagne s'il avait su qu'il perdrait la deuxième place face à George Russell.
Christian Horner salue le groupe motopropulseur de Red Bull après qu'une décision de la FIA l'a jugé comme le moteur à combustion le plus puissant en F1.
David Coulthard exhorte la FIA à donner la priorité au divertissement en F1 après la fin du GP de Grande-Bretagne sous voiture de sécurité à Silverstone.
Fred Vasseur tempère les espoirs de titre de Ferrari après la victoire de Leclerc à Silverstone et le podium d'Hamilton qui réduit l'avance de Mercedes.
Toto Wolff et George Russell ont soutenu la FIA après que le GP de Grande-Bretagne s'est terminé sous voiture de sécurité suite à une erreur logicielle à Silverstone.
Nous analysons les données du Grand Prix de Grande-Bretagne 2026 pour savoir si Kimi Antonelli a été privé d'une victoire à Silverstone face à Charles Leclerc.
Charles Leclerc affirme que la négativité récente en F1 a rendu la vie difficile chez Ferrari avant que sa victoire à Silverstone ne relance sa dynamique.
George Russell affirme avoir dépassé la colère après sa crevaison à Silverstone, tout en décrochant une deuxième place inespérée lors du GP de Grande-Bretagne.
