AUSTRIAN GRAND PRIX - RACE | DIM. 28 JUIN, 13:00
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L'autobiographie de Susie Wolff, 'Driven', entre dans l'histoire avec trois nominations aux Charles Tyrwhitt Sports Book Awards 2026.
Le directeur adjoint de Mercedes, Bradley Lord, évoque la lutte intense pour le titre entre George Russell et Kimi Antonelli, tandis que Martin Brundle conseille à Russell de considérer son coéquipier rookie comme une menace majeure.
Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, évoque le potentiel d'évolution des futures unités de puissance, le rôle des carburants durables et l'importance de maintenir le sport axé sur les fans plutôt que sur des détails techniques.
La Formule 1 revient sur l'emblématique circuit d'Istanbul Park en 2027 grâce à un nouvel accord de cinq ans. Découvrez l'histoire, les défis techniques et l'effervescence entourant le Grand Prix de Turquie.
Anthony Davidson prévient que les écuries de F1 pourraient « cacher leur jeu » (sandbagging) pour exploiter le système ADUO de la FIA, risquant ainsi de basculer vers des réglementations de balance de performance indésirables.
Audi a nommé Allan McNish, triple vainqueur du Mans, au poste de Directeur de course pour son écurie F1, une décision visant à renforcer les opérations sur piste sous la direction de Mattia Binotto.
La Formule 1 confirme le retour du Grand Prix de Turquie à Istanbul Park de 2027 à 2031, sécurisant un accord de cinq ans pour ce circuit emblématique, très apprécié des pilotes.
McLaren s'apprête à introduire un package d'améliorations aérodynamiques majeur pour la MCL40 lors des Grands Prix de Miami et du Canada afin de défier Mercedes pour le titre 2026.
Le directeur de l'écurie Williams, James Vowles, estime que Carlos Sainz possède les qualités de leadership nécessaires pour devenir un jour directeur d'équipe en F1.
L'ancien directeur de la Scuderia Ferrari, Jean Todt, révèle pourquoi il a refusé une offre du fondateur de Red Bull, Dietrich Mateschitz, pour se consacrer à des actions humanitaires.
Ferrari et Red Bull profitent de leurs journées de tournage à Monza et Silverstone pour tester des évolutions aérodynamiques majeures, dont l'adoption de l'aileron arrière « Macarena », avant le Grand Prix de Miami.
Helmut Marko révèle les méthodes d'entraînement extrêmes et rigoureuses utilisées par Jos Verstappen pour faire de Max Verstappen un quadruple champion du monde de Formule 1.
