Lawson quitte Austin encouragé après un nouveau top 10 de Racing Bulls

Liam Lawson a quitté le Grand Prix des États-Unis encouragé après avoir terminé neuvième avec Racing Bulls, à la même place que sur la grille et avec de nouveaux points pour l’équipe. Il a dit s’être senti à l’aise dans la voiture tout au long du week-end et se réjouit à l’idée des deux prochaines manches, au Mexique et au Brésil.

Parti neuvième, derrière les pilotes Mercedes, Red Bull, Ferrari et McLaren, Lawson a conservé cette position jusqu’à l’arrivée sur le Circuit des Amériques. Il a salué la bonne exécution de l’équipe et estimé que, lorsque tout le peloton ralliait l’arrivée, la neuvième ou la dixième place était généralement le meilleur résultat possible.

Ce résultat conforte Racing Bulls à la cinquième place du championnat des constructeurs. La régularité de Lawson dans le top 10 fait également suite à un résultat dans les points en Hongrie, tandis que l’équipe continue d’étoffer son total.

Lawson s’attend à des défis différents au Mexique et au Brésil

Lawson a expliqué qu’il prenait plaisir à piloter la voiture et qu’elle était performante. Il a hâte de découvrir les prochains circuits, qui devraient lui réserver des défis différents : l’altitude élevée au Mexique et une piste bosselée au Brésil.

Sa neuvième place vient conclure un week-end où il s’était qualifié comme le meilleur pilote en dehors des écuries de tête. Selon lui, l’équipe a su tirer le meilleur parti de l’occasion, et il aborde les prochaines courses avec une grande confiance dans la voiture.

Lindblad remonte après sa pénalité, mais s’interroge sur la stratégie

Arvid Lindblad a connu un dimanche plus difficile. Une pénalité de cinq places sur la grille, infligée pour l’utilisation d’éléments supplémentaires de l’unité de puissance, l’a relégué à la 14e place au départ. Il a finalement terminé 12e.

Lindblad a expliqué avoir perdu du terrain dans le premier tour, lorsque les voitures se sont retrouvées regroupées, puis avoir peiné lors de son premier relais. Il s’est senti plus compétitif au cours des deux relais suivants, mais son passage précoce aux pneus à gomme intermédiaire l’a placé dans une situation délicate : il rattrapait Franco Colapinto avant de perdre du temps derrière Pierre Gasly.

Il a également dit ne pas savoir si sa stratégie à deux arrêts avait été payante, précisant qu’il pensait être le seul pilote à l’avoir tentée. Malgré sa frustration, Lindblad a retenu plusieurs points positifs et indiqué que la voiture s’était mieux comportée en course que pendant une grande partie des essais. Ses propos s’inscrivent dans le contexte d’un partenariat qui, selon lui, aide Racing Bulls à progresser.