Théo Pourchaire voit dans l’Opel GEN4 une véritable révolution

Théo Pourchaire estime que la nouvelle monoplace GEN4 représente un sérieux défi d’apprentissage alors qu’il s’apprête à rejoindre l’Opel GSE Formula E Team pour les débuts du constructeur dans le championnat. Le Français a déjà pu prendre le volant et décrit la voiture comme une évolution majeure par rapport à tout ce qu’il a piloté jusque-là.

Lors de la présentation de l’Opel GSE 27FE au Salon automobile de Paris, Pourchaire a également salué la livrée de l’équipe. Ses touches de jaune lui plaisent particulièrement, car cette couleur figure sur son casque depuis ses débuts. Il a déclaré être fier de représenter la marque allemande.

Cette annonce s’inscrit dans la continuité de son arrivée chez Opel pour l’ère GEN4 de la Formule E, qui offre à l’ancien champion de Formule 2 un nouveau défi dans la discipline 100 % électrique.

La GEN4 propose un défi inédit

Pourchaire a expliqué que sa préparation comprend du travail sur simulateur et des échanges réguliers avec les ingénieurs et les mécaniciens afin de se familiariser avec le poste de pilotage. Selon lui, la voiture et ses exigences feront de la prochaine étape du championnat une nouveauté pour l’ensemble du plateau.

Ses premières impressions au volant de la GEN4 concernent surtout son accélération et son comportement en virage. Il estime qu’il s’agit de la voiture de course qui accélère le plus vite parmi celles qu’il a pilotées et qu’elle passe les virages plus rapidement que la GEN3. Les essais ont été marqués par des progrès, mais aussi par des contretemps, tandis que l’équipe poursuit son travail pour gagner en compétitivité.

En qualifications et en mode ATTACK, la GEN4 peut délivrer jusqu’à 600 kW. En course, sa puissance est annoncée comme supérieure de 50 % à celle de la GEN3 Evo. Cette hausse des performances représente une adaptation importante pour un pilote qui découvre la discipline.

Ses premiers essais en Formule E lui offrent un point de départ

Pourchaire n’a encore jamais disputé de course en Formule E, mais il a déjà testé ses monoplaces. En 2022, il a passé trois jours au volant d’une GEN3 pour Spark, puis participé à des séances d’essais libres réservées aux débutants avec Maserati MSG Racing à Djeddah et à Berlin. En janvier 2026, Citroën Racing l’a choisi pour des séances à Miami et à Madrid.

Sa prestation à Miami a été particulièrement encourageante : il a terminé deuxième, à 0,093 seconde du meilleur temps. Cette expérience vient s’ajouter à un parcours qui comprend le titre de Formule 2 en 2023, des apparitions en endurance et un rôle de pilote de développement chez Mercedes. Cette fonction de pilote de développement chez Mercedes a fait suite à des missions de réserviste et d’essais chez Sauber/Stake et Alfa Romeo.

Il s’agit désormais de mettre cette expérience variée au service de la Formule E. Avec l’arrivée d’Opel dans le championnat et une nouvelle génération de monoplaces à découvrir, Pourchaire s’apprête à relever un défi de taille, mais il peut compter sur ses précédents essais et sur une première impression très positive de la voiture.