Formule E : Porsche renonce à sa 2e équipe d'usine en GEN4

Porsche a abandonné son projet d'engager une deuxième équipe d'usine pour la Saison 13 du Championnat du monde ABB FIA de Formule E. À la place, le constructeur allemand fournira et soutiendra une toute nouvelle structure cliente indépendante afin de maintenir une présence de six monoplaces lors de la prochaine ère GEN4.

Selon les informations de FE Notebook, une entité non confirmée, provisoirement baptisée « NewCo Formula E Team », a déposé jeudi une demande d'inscription tardive auprès de la Commission de la Formule E pour engager deux Porsche 975 RSE.

Un réalignement stratégique à l'origine du recul d'usine

Un porte-parole de Porsche a confirmé que cette inscription avait été effectuée en concertation avec Porsche Motorsport, tout en explicitant ce virage stratégique.

« Il ne s'agit pas d'une seconde équipe d'usine Porsche », a précisé le porte-parole. « Nous avons renoncé à aligner deux voitures supplémentaires sous une bannière d'usine. De cette manière, le sport automobile contribue au réalignement stratégique de Porsche. Le candidat étant une écurie indépendante, nous ne pouvons pas fournir davantage de détails. »

Cette décision marque un revirement notable par rapport à l'annonce initiale de Porsche en novembre 2025, qui prévoyait l'exploitation de quatre monoplaces d'usine directement depuis sa base de Weissach. Des doutes persistants planaient depuis des mois sur cette seconde structure officielle, notamment après les déclarations en août de Nyck de Vries, pilote Mahindra, affirmant que ce programme d'usine additionnel ne verrait pas le jour.

Le maintien de six monoplaces sur la grille GEN4

Si la FIA valide officiellement l'inscription tardive de « NewCo Formula E Team », le matériel Porsche représentera toujours une part conséquente du plateau de la GEN4. La marque allemande totaliserait ainsi six Porsche 975 RSE en piste :

• Deux monoplaces d'usine gérées directement par l'écurie officielle.
• Deux monoplaces clientes exploitées par Cupra Kiro.
• Deux monoplaces clientes engagées par cette mystérieuse nouvelle structure.

Cette évolution s'inscrit dans les grandes manœuvres du paddock avant l'introduction de la nouvelle réglementation, à l'image du rachat où Fortescue Zero a repris Penske Autosport pour s'assurer une place sur la grille.

L'identité ainsi que le duo de pilotes de cette potentielle nouvelle écurie restent pour l'heure inconnus. Néanmoins, cette candidature entretient l'espoir de voir un plateau complet de 24 monoplaces et 12 équipes en Formule E pour la Saison 13. Si garantir une grille complète est un atout majeur pour le championnat, le transfert discret d'un programme d'usine vers une structure cliente indépendante soulève des questions quant à l'impact des contraintes budgétaires sur les ambitions de Porsche en GEN4.