Aston Martin largará do fundo do grid em Baku por penalidades da Honda

As dificuldades de confiabilidade que continuam a assolar a parceria Aston Martin-Honda atingiram um ponto crítico antes do Grande Prêmio do Azerbaijão. Tanto Fernando Alonso quanto Lance Stroll largarão do fundo do grid após uma série de pesadas penalidades decorrentes da instalação de novos componentes da unidade de potência.

Penalidades severas para Alonso e Stroll

A decisão de renovar as unidades de potência em ambos os carros segue uma temporada já marcada pelos problemas de confiabilidade da Honda, que impediram ambos os pilotos de manterem sua alocação sazonal.

Fernando Alonso enfrenta uma montanha considerável para escalar. Ao exceder seu limite pela primeira vez nesta temporada, ele instalará um quinto motor V6 e um novo turbocompressor, o que acarretará penalidades de 10 posições para cada um. Uma penalidade adicional de cinco posições será aplicada por um nono conjunto de componentes auxiliares.

A situação de Lance Stroll é ainda mais crítica em relação ao total de posições perdidas no grid. O piloto canadense está utilizando um sexto turbo, uma sétima bateria, uma sexta unidade de eletrônica de controle e um oitavo conjunto de componentes auxiliares. Como já excedeu seu limite nesses quatro elementos específicos, Stroll recebeu quatro penalidades distintas de cinco posições, totalizando 20 posições. Embora o regulamento estabeleça que qualquer penalidade superior a 15 posições resulte em largada no fundo do grid, para a Aston Martin, isso é uma certeza matemática.

Sessões de treinos desafiadoras em Baku

Os contratempos técnicos foram refletidos pelo baixo desempenho na pista durante as sessões de treino iniciais no Circuito de Rua de Baku. Ambos os pilotos da Aston Martin terminaram na base da tabela de tempos no TL2.

A sessão de Alonso foi particularmente curta; o bicampeão mundial conseguiu completar apenas nove voltas antes de seu carro ser recolhido à garagem devido a uma suspeita de vazamento de óleo na unidade de potência.

Em contrapartida, a frente do pelotão tem sido dominada pela Mercedes. George Russell estabeleceu um ritmo de comando para liderar o TL2, seguido de perto por seu companheiro de equipe e líder do campeonato, Kimi Antonelli. Essa força das "Flechas de Prata" ocorre enquanto eles continuam a demonstrar um domínio significativo durante os treinos em Baku.