DUTCH GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 21/08, 10:30
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Mohammed Ben Sulayem apoia o regresso dos motores V8 à F1 e aponta para carros abaixo dos 650 kg, com menor complexidade e combustível sustentável.
Max Verstappen afirma que a Red Bull está surpreendida e confusa com a sua classificação de motor ADUO, enquanto a FIA analisa os dados por trás do resultado.
Lewis Hamilton diz que a referência do motor ADUO da Red Bull é uma surpresa, enquanto identifica a falta de downforce como a fraqueza da Ferrari no Mónaco.
Fernando Alonso afirma que o Grande Prémio de Barcelona poderá ser a sua última corrida de F1 no circuito, enquanto pondera o seu futuro na Aston Martin.
A McLaren explorou um acordo de fábrica com a Audi, mas manteve-se com a Mercedes, enquanto Andrea Stella admite que o estatuto de cliente prejudica a integração e fiabilidade.
Ecclestone, a FIA e a Fórmula 1 viram o seu recurso aceite no processo judicial de 64 milhões de libras de Felipe Massa sobre a gestão do "crashgate".
A FIA irá rever as suas conclusões do ADUO após a Red Bull Powertrains ter sido classificada como o melhor motor da F1, desencadeando ajuda de atualização para rivais.
Nico Hulkenberg insta a FIA a proibir as táticas de bloqueio no Mónaco após uma penalização lhe ter custado pontos na sequência de um contacto com Carlos Sainz.
A Aston Martin espera um GP de Barcelona difícil, com Mike Krack a avisar que não há onde se esconder e a Honda a confirmar dados da FIA sobre o défice de motor.
Charles Leclerc irá testar a especificação de travões da Ferrari de Lewis Hamilton em Barcelona após o seu acidente no GP do Mónaco e a falha nos travões do SF-26.
A Honda afirma que a divisão de potência dos motores de F1 revista pela FIA para 2027 e 2028 é um passo razoável após conversações com os fabricantes.
A série de cinco vitórias consecutivas de Kimi Antonelli superou o total combinado de vitórias na F1 de todos os pilotos italianos desde 1993.
