Charles Leclerc explica a razão completa por trás do seu abandono tardio no GP de Barcelona

Charles Leclerc detalhou a extensão total da falha que terminou com o seu Grande Prémio de Barcelona-Catalunha a apenas três voltas do fim, revelando que o seu Ferrari perdeu muito mais do que a direção assistida antes de regressar às boxes.

O monegasco estava no caminho certo para salvar um resultado sólido de um fim de semana comprometido, tendo partido da 10.ª posição após o seu acidente na qualificação na Curva 4. Mas o que parecia ser uma determinada corrida de recuperação terminou abruptamente quando Leclerc passou pela gravilha e levou o SF-26 de volta à garagem.

Uma corrida de recuperação interrompida

A corrida de Leclerc foi construída com base num progresso imediato. No final da primeira volta, tinha subido de 10.º para sétimo, sublinhando que o seu Ferrari tinha um ritmo consideravelmente superior ao que a sua posição na grelha sugeria.

A sua velocidade também parecia mais forte do que a de vários carros à sua frente, incluindo Max Verstappen, e um quarto ou quinto lugar parecia possível antes da falha técnica tardia intervir. Isso tornou o abandono particularmente doloroso: o desempenho estava lá, mas o resultado nunca chegou.

O episódio seguiu-se a um dia de qualificação difícil para Leclerc, com a Ferrari já dividida entre a promessa e a frustração após Barcelona. Para mais detalhes sobre esse contexto, leia a nossa reportagem sobre Charles Leclerc "envergonhado" após acidente na qualificação em Barcelona.

Leclerc aponta para a estratégia e posição de partida

Embora a falha tenha terminado a sua corrida, Leclerc também aceitou que o caminho estratégico da Ferrari pode não ter sido o ideal. Ao contrário do seu colega de equipa, que acabou por conquistar a vitória, Leclerc manteve-se numa estratégia de duas paragens em vez de mudar para três.

Falando a meios de comunicação selecionados, incluindo a RacingNews365, Leclerc explicou: "Sim, perdi a direção assistida. Depois, com o VSC, não sei se teria mudado a nossa corrida significativamente. Talvez o P4 estivesse ao nosso alcance."

Ele acrescentou: "Mas a estratégia de duas paragens foi um pouco um erro da minha parte. Penso que a de três paragens era um pouco melhor. Não teria mudado a minha corrida drasticamente."

Para Leclerc, no entanto, o maior dano já tinha sido feito antes do início da corrida. "O maior problema foi partir de P10, e isso foi culpa minha, e depois, obviamente, o problema técnico no final. Vamos analisar o que aconteceu."

Mais do que direção assistida

A dimensão do problema tornou-se mais clara após a corrida. Leclerc confirmou que também tinha perdido todas as mudanças e os travões, tornando qualquer tentativa de continuar irrealista.

Questionado sobre se poderia ter continuado a conduzir sem direção assistida, respondeu de forma direta: "Oh não, não. Não tinha mudanças e também não tinha travões, por isso teria sido difícil."

Foi um final duro para uma corrida que tinha mostrado um ritmo genuíno, mas a própria avaliação de Leclerc foi clara: o abandono foi técnico, mas a oportunidade perdida começou na qualificação. Como detalhado em Charles Leclerc admite: "Tenho de elevar o meu nível" após abandono em Barcelona, o piloto reconhece que precisa de melhorar.