Montoya exige sanções severas da FIA a Verstappen por críticas às regras de 2026

O antigo piloto da Williams e da McLaren, Juan Pablo Montoya, instou a FIA a tomar medidas sem precedentes contra Max Verstappen, sugerindo que o tetracampeão mundial deveria ser punido com pontos de penalização severos devido à sua crítica implacável aos regulamentos de 2026 da Fórmula 1.

Montoya acredita que o desdém vocal do piloto da Red Bull pelas novas regras ultrapassa o limite, tornando-se um desrespeito pelo próprio campeonato. Falando no podcast Chequered Flag da BBC, o colombiano não mediu as palavras em relação à conduta do neerlandês.

"É preciso respeitar o desporto", afirmou Montoya. "Para mim, em relação ao que os pilotos estão a fazer, não me importo que não gostem dos regulamentos, mas a forma como falam sobre aquilo de que vivem e sobre o seu próprio desporto, deveria ter consequências."

A proposta extraordinária de Montoya envolve aplicar a Verstappen pontos de penalização suficientes na sua Super Licença da FIA para o levar à beira de uma suspensão automática de uma corrida, que é acionada no limite de 12 pontos.

"Impeçam-no de correr. Adicionem sete pontos à licença, oito pontos à licença. O que quer que façam a seguir, ele será impedido de correr. Garanto-vos que toda a mensagem seria diferente", argumentou Montoya.

Verstappen detém atualmente três pontos de penalização após um incidente com George Russell no Grande Prémio de Espanha do ano passado. Embora sete ou oito pontos adicionais não resultassem imediatamente numa proibição, deixá-lo-iam perigosamente perto do limite.

A controvérsia do 'Mario Kart'

Verstappen tem sido o crítico mais proeminente dos regulamentos de 2026 desde os testes de pré-época em fevereiro, classificando a nova fórmula como "anti-corridas" e "Fórmula E com esteroides".

Apesar de a FIA ter implementado ajustes regulamentares em abril, Verstappen reforçou a sua posição durante o fim de semana do Grande Prémio de Miami. Ele insistiu que as regras continuam a ser "punitivas" e forçam os pilotos a andar mais devagar para irem mais depressa. O piloto da Red Bull apontou especificamente para os novos sistemas de gestão de energia, comparando os carros a "Mario Kart" devido à forte dependência da implementação da bateria em detrimento da dinâmica de corrida pura, um sentimento que gerou respostas duras de outras figuras do paddock, como Toto Wolff responde aos críticos da F1 de 2026.

Embora Montoya não se oponha a que os pilotos expressem as suas preocupações, ele sublinhou que o feedback deve permanecer construtivo em vez de depreciativo.

"Não estou a dizer: 'Não digam que não gostam dos regulamentos', porque se não gostam, têm todo o direito a ter uma opinião", explicou Montoya. "É aceitável ser frontal. Não estou a dizer para não serem frontais, mas não venham chamar a um carro de F1 um Mario Kart."

O papel da política de equipa

Para além da frustração pessoal, Montoya sugeriu que a retórica agressiva de Verstappen pode fazer parte de uma estratégia política mais ampla orquestrada pela Red Bull.

"Portanto, há duas coisas aí. Uma, o que ele realmente sente, e duas, é o que a equipa provavelmente lhe está a pedir para dizer", observou Montoya. "A política do desporto é muito importante, e a mensagem que os pilotos transmitem e pedem, muitos deles são guiados. Dizem-te que precisamos mesmo de pressionar por isto porque isto vai ajudar-nos muito."

Pela sua parte, Verstappen negou consistentemente que a sua crítica seja uma reação às dificuldades atuais da Red Bull com o RB22. Ele salientou que deu o primeiro alerta sobre os regulamentos de 2026 em 2023, durante um período de domínio absoluto da equipa de Milton Keynes.

Atualmente, Verstappen ocupa o sétimo lugar no campeonato de pilotos com 26 pontos após quatro rondas. A sua campanha teve uma ligeira melhoria após as melhorias no pacote no Autódromo Internacional de Miami, onde conseguiu garantir um quinto lugar, embora Max Verstappen lamente a estratégia de paragem antecipada após um final dramático em 5.º lugar em Miami.