AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | VIE, 26 JUN, 11:30
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Christian Horner y Toto Wolff están inmersos en una batalla de alto riesgo para adquirir el 24% de las acciones de Alpine pertenecientes a Otro Capital, con Renault favoreciendo la oferta de Mercedes.
El bicampeón de F1 Fernando Alonso comparte su motivación para seguir compitiendo a los 44 años, a pesar del difícil comienzo de temporada de Aston Martin en 2026.
Jos Verstappen y su copiloto Jasper Vermeulen están a salvo tras un fuerte accidente en el Rallye de Wallonie. Lee los detalles del incidente y la reacción de Verstappen.
Ferrari se prepara para una importante mejora en el Gran Premio de Miami, con el objetivo de reducir la brecha con Mercedes y liberar el verdadero potencial de su coche de 2026.
Franco Colapinto emociona a cientos de miles en Buenos Aires con una exhibición de F1 de alto octanaje, alimentando las esperanzas de un regreso del Gran Premio de Argentina.
La Fórmula E regresa al histórico circuito del aeropuerto de Tempelhof para el doble E-Prix de Berlín. Pascal Wehrlein lidera el campeonato mientras Jaguar busca continuar su racha de victorias.
Previsualiza el Gran Premio de Miami 2026 con el mapa del circuito actualizado, curvas clave, zonas de adelantamiento bajo el nuevo reglamento de F1, estrategia de neumáticos Pirelli, pronóstico meteorológico y un resumen de 2025.
El póster del Gran Premio de Miami de McLaren ha desatado rumores sobre una decoración temática de Sonic the Hedgehog, con los fans detectando guiños a la victoria de Ayrton Senna en Donington en 1993.
Con el regreso de la Fórmula 1 para el Gran Premio de Miami, analizamos las historias clave: el dominio de Mercedes, la rivalidad entre Russell y Antonelli, las grandes mejoras de McLaren y las dificultades de Red Bull y Aston Martin.
Franco Colapinto emocionará a los aficionados en Buenos Aires con una exhibición de Fórmula 1. Obtén aquí el cronograma completo, detalles de transmisión y cortes de calles.
Charles Leclerc identifica la unidad de potencia de Ferrari como la principal debilidad frente a Mercedes, pero se mantiene optimista sobre el chasis y el potencial de desarrollo del equipo.
El ex director del equipo Ferrari, Jean Todt, revela cómo convenció a Michael Schumacher para que se uniera al equipo en 1996, construyendo una dinastía mediante una contratación técnica estratégica.
