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La Fórmula E adelanta el E-Prix de Mónaco 2027 al 1 y 2 de mayo para evitar el choque con el WEC y amplía el acuerdo hasta 2031.
Theo Pourchaire se unirá al nuevo equipo de Opel en Fórmula E para la era GEN4, con Mitch Evans como posible compañero experimentado.
Damon Hill compara la desventaja de George Russell en Mercedes con su batalla de 1996 ante Jacques Villeneuve y analiza el ascenso de Antonelli.
Sergio Pérez explica por qué Aston Martin prescindió de él y cómo el revés abrió sus oportunidades con Red Bull y Cadillac.
Kimi Antonelli asegura que la presión lo «destruyó» en su difícil debut de 2025, pero aprendió a gestionar los reveses y recuperar la confianza.
Max Verstappen pide más rendimiento y que Red Bull evite que el RB22 pierda ritmo durante los fines de semana de Fórmula 1.
Pierre Gasly considera críticas las mejoras de Alpine en Zandvoort ante el avance de Racing Bulls, Audi y Aston Martin en la zona media de la F1.
Abbi Pulling confirmó su progreso en Silverstone con buen ritmo en clasificación y otro resultado en los puntos pese a un domingo complicado.
Nikolas Tombazis dice que las críticas de los pilotos a las reglas de F1 2026 eran previsibles, pero la gobernanza frenó cambios anteriores.
Lawson espera hablar con Red Bull sobre su futuro en Racing Bulls durante el parón veraniego, con Tsolov presionando por un asiento en 2027.
Oliver Bearman descarta fichar por Aston Martin y reafirma su compromiso con Ferrari mientras lidera a Esteban Ocon en Haas en la clasificación de 2026.
Fred Vasseur advierte que el ritmo de mejoras, la ejecución y la evolución del motor definirán las opciones de Ferrari al título de constructores.
