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Esteban Ocon corre o risco de ser desclassificado da Sprint do Grande Prémio do Canadá depois de se ter descoberto que o seu carro violou os regulamentos de pressão dos pneus da Fórmula 1 — o mais recente de uma série de problemas regulamentares para o francês em Montreal.
Ocon foi encaminhado para os comissários pelo delegado técnico da FIA, Jo Bauer, após verificações revelarem que o seu pneu traseiro esquerdo estava a rodar abaixo da pressão mínima legalmente exigida.
O relatório de Bauer expôs a sequência de eventos com detalhes precisos. Segundo o delegado, as pressões dos pneus do carro número 31 foram verificadas às 11:51, com todas as rodas confirmadas como montadas no carro às 11:52 — ambos os passos realizados em conformidade com os Procedimentos Operacionais de Pneus FIA-F1-DOC 062A. No entanto, às 11:56, foi libertado ar do pneu traseiro esquerdo enquanto a roda permanecia montada no carro — uma violação direta dos Pontos 2.5, 2.7 e 2.8 do mesmo procedimento operacional de pneus.
"Como isto não está em conformidade com o Ponto 2.5, Ponto 2.7 e Ponto 2.8 do Procedimento Operacional de Pneus FIA-F1-DOC-062A, encaminho este assunto para a consideração dos comissários," afirmou o relatório de Bauer.
Após o encaminhamento de Bauer, os comissários confirmaram que iriam investigar o assunto — colocando o 13.º lugar de Ocon na Sprint sob séria ameaça. O vencedor de um Grande Prémio foi convocado para comparecer perante os responsáveis às 14:45, hora local.
O momento da alegada infração é fundamental. Deliberadamente ou não, libertar ar de um pneu montado após o fecho da janela de verificação de pressão prescrita é uma clara violação dos procedimentos operacionais de pneus da FIA, concebidos para garantir que todos os carros correm com pneus que cumprem os mesmos padrões de pressão mínima, tanto para a paridade de desempenho como para a segurança.
Tem sido um fim de semana turbulento para Ocon no Canadá. Mais cedo no evento, o piloto da Haas já se tinha encontrado sob o olhar atento dos comissários após sair da via das boxes sob bandeira vermelha durante o TL1, embora tenha escapado a uma penalização nessa ocasião. Uma desclassificação da Sprint marcaria um resultado muito mais prejudicial — e outro capítulo indesejado no que tem sido um difícil fim de semana do GP do Canadá para a equipa Haas.

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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